El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas aprobó hoy, entre otros puntos, conceder a su presidente, Javier Sánchez Simón, delegación de competencias para efectuar la enajenación de los buques adjudicados a Puertos de Las Palmas en virtud de resoluciones judiciales -unos 30 barcos que ocupan cerca de 1.200 metros, según señaló Sánchez Simón-, para la enajenación de los buques abandonados en los puertos de Arrecife, Puerto del Rosario y Las Palmas -incluidos los de Salinetas y Arinaga-, y para que ejecute el proceso de transformación de las Sociedades Estatales de Estiba y Desestiba de Las Palmas, Puerto del Rosario y Arrecife en Agrupaciones Portuarias de Interés Económico.
Cuestionado sobre el dique está previsto que se construya a la altura del Parque San Telmo, Sánchez Simón explicó que es necesario para evitar la agitación del agua en la parte naciente del dique de la estación de terminales (OPCSA) y del dique Reina Sofía. "Es un dique que no es semisumergido, que se ve, un dique que al iniciar las obras apareció un barco del siglo XVIII y por eso se paralizaron. Se dio una primera solución, pero era muy agresiva y quería que se hicieran otros estudios porque además se incrementaba un 20% el presupuesto inicial, que se iba a 20 millones. Estoy satisfecho con no haber levantado la suspensión porque ahora el dique es más pequeño, menos agresivo y más eficiente porque recoge mejor las corrientes que antes. Además es más barato y bueno, bonito y barato son las tres 'b' que todos perseguimos".
Además, también se le ha concedido la delegación de competencias para cobrar tasas por actividad a las empresas, que estaban exentas de ese abono por acuerdo del mismo consejo de 1 de octubre de 1999 que al parecer no tiene cobertura legal. Sánchez Simón ha pedido un informe para estudiar si esas tasas se podrían cobrar en el periodo 2003-2007 o si sólo pueden hacerlo a partir de este año. Si pudieran cobrarlas en el tramo de los últimos cuatro años el dinero que ingresaría por esas tasas a 180 concesionarios sería de unos 12 millones anuales.
Respecto al espacio que se recuperará tras la enajenación de los barcos -unos 1.200 metros en línea de atraque-, Sánchez Simón advirtió que se destinará a "un sector en auge, las reparaciones navales".
El presidente de Puertos de Las Palmas se refirió al preaviso de huelga en Sestiba para el viernes y se mostró convencido de que "no habrá huelga" ya que "aquí la situación es complicada, pero no por falta de voluntad nuestra, sino porque son las empresas las que no se han puesto de acuerdo en el reparto de las acciones".
Otro de los puntos aprobados en el consejo fue el de impulsar el Plan Director del Puerto de La Hondura, en Fuerteventura "en un tiempo lo más corto posible", aunque apuntó en este sentido que los representantes de Puertos del Estado se remiten "a cumplir con la ley" y que precisamente el documento que salga de Las Palmas debe ser aprobado con posterioridad a nivel nacional y por el Ministerio de Fomento.
El consejo dio el visto bueno para renovar la concesión hecha por el Puerto al consistorio de la capital grancanaria para el litoral Vegueta-Triana, tildando Sánchez Simón esta aprobación como una decisión "de neutralidad" porque lo más probable es que, a expensas de lo que hagan el Ayuntamiento y el Cabildo con las obras del Barranco del Guiniguada y el Frente Marítimo, el Puerto declare estos terrenos como "innecesarios" para la actividad portuaria.
ACFI PRESS
