El puerto de La Hondura, operado por la refinería Tenerife, se ha convertido esta mañana, entre las 10 y las 12 horas, en el escenario de un simulacro de emergencia anual de gran envergadura, con el que CEPSA ha puesto a prueba su capacidad de respuesta, con un amplio despliegue de medios técnicos, materiales y humanos.
El simulacro, que exigió la activación del Plan de Emergencia Interior de la Refinería y del Plan Interior Marítimo, constó de tres ejercicios. La voz de alarma inicial la daba uno de los operarios del Puerto de La Hondura a las 10:10 horas, quien avisaba del primer incidente por radio al Servicio Contra Incendios de la Refinería y al jefe de fábrica.
Inmediatamente se activaron los dispositivos de emergencias, personándose en la zona del siniestro el equipo de bomberos de la Refinería, con dos camiones especiales de lucha contra incendios y varios vehículos de apoyo, llevando a la zona numeroso material de intervención.
El primer supuesto sobre el que se actuó fue un derrame accidental de gasolina al mar desde un barco atracado en los Duques de Alba, durante una operación de carga, con posterior incendio del combustible en el mar. Los sistemas automáticos de extinción se activaron de manera instantánea, empleando agua de mar para apagar el supuesto fuego desde un total de 6 monitores de agua fijos de gran caudal y mediante más de 70 rociadores automáticos localizados en la zona de carga al barco.
A continuación, se presentaron en la zona el equipo de urgencias permanente y el equipo auxiliar de día de CEPSA, a quienes se unieron efectivos del Consorcio de Bomberos de Tenerife, así como un remolcador de la Autoridad Portuaria que participó en el simulacro con medios de extinción propios. Dos embarcaciones con policía portuaria a bordo intervinieron también, y desde la Autoridad Portuaria se controló, además, el tráfico marítimo en la zona, como refuerzo a la seguridad.
La segunda prueba tuvo como escenario el rescate y evacuación de dos supuestos heridos, con la intervención de la ambulancia propia de la Refinería, así como de un Vehículo de Intervención Rápida (VIR) y una ambulancia de soporte vital básico del Servicio de Urgencias Canario (SUC). También se contó con la presencia del Grupo de Emergencias y Salvamento del Gobierno de Canarias (GES).
Finalmente, el tercer y último ejercicio, realizado una vez controlado el supuesto incendio, permitió valorar la capacidad de respuesta ante un derrame de fuel producido por la rotura de una de las líneas de carga del puerto que había sido afectada por el fuego. Para la contención del producto se extendió una barrera anticontaminación marina, de 250 metros de longitud, desde el Muelle Ciego hasta el barco afectado, lo que permitió aislar la zona y contener la expansión de la supuesta mancha de fuel. Una vez acotado, se procedió a la recogida del derrame con dispositivos skimmer (succionadores).
CEPSA dispone de un amplio dispositivo técnico y humano, muy cualificado, continuamente formado e intensamente entrenado para actuar en caso de emergencia, como se ha puesto de manifiesto en el simulacro de esta mañana, en el que intervinieron más de 50 personas, con una exitosa intervención.
Para el desarrollo de la prueba se ha contado con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias, el CECOPAL, el Consorcio de Bomberos de Tenerife, el Servicio de Urgencias Canario y el Grupo de Emergencias y Salvamento del Gobierno de Canarias.
ACFI PRESS
