El Grupo Popular en el Cabildo de Gran Canaria, a tenor de la legalidad vigente, ha elevado hoy a la consideración del pleno de la corporación insular la siguiente moción que finalmente se ha votado favorablemente por unanimidad por parte de todos los grupos políticos que componen el Pleno de la Corporación insular:
!La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, reconocida de utilidad pública con fecha 5 de Marzo de 2013 por el Ministerio del Interior, lleva desde el año 2010 compatibilizando su trabajo por lograr justicia y verdad respecto a las causas que originaron la Tragedia del 20 de Agosto de 2008, en la que fallecieron 154 personas y 18 quedaron con graves secuelas de por vida (de las cuales al menos 74 eran de la Isla de Gran Canaria o residían en ella), con un ingente trabajo a nivel nacional, europeo e internacional, para en algunos casos crear - en España - un marco digno de asistencia a víctimas, supervivientes y familias de tragedias aéreas, y en otros - Europa y resto de ámbito Internacional -, unificar las normas existentes en los diversos países relacionadas con la asistencia a víctimas de Tragedias Aéreas e implantar una cultura preventiva de seguridad aérea.
Esa labor, desarrollada por la presidenta de la AVJK5022, de presionar y trabajar para que la Administración Central, que tiene las competencias sobre transporte aéreo, regulara ese marco de asistencia a las víctimas se ha traducido en la publicación, el 3 de Agosto de 2013, del RD 632/2013, del Ministerio de la Presidencia, de 2 de Agosto de Asistencia a las Víctimas de Accidentes de la Aviación Civil y sus Familiares, y como consecuencia de éste en la Resolución del BOE de 26.5.2014 del Ministerio del Interior del Protocolo de Coordinación para la Asistencia a las Víctimas de Accidentes de Aviación Civil y sus Familiares, que recoge en su pág. 39728, al final de su introducción, lo siguiente: "Se destaca la participación de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 en la elaboración del mismo".
Además, ha dado lugar a la elaboración de un Folleto explicativo de los Derechos de Víctimas de Accidentes Aéreos (que también regula el citado RD 632/2013), próximo a salir y que esperamos se reparta en los aeropuertos españoles.
En Europa es reflejo de su actividad, asimismo, el RE 996/2010, en cuyos artículos 21 a 23 se recogen las 3 peticiones que le hizo la Presidenta de la Asociación a la diputada francesa Cristine De Veyrac, ponente del mismo en unión de la Federación de Víctimas Francesas: 1) entrega de la lista de pasajeros en plazo máximo de 2 horas una vez ocurrido el accidente.; 2) obligación de que cada País Europeo disponga de un Plan de Asistencia a Víctimas de Aviación Civil; y 3) disposición por la cual las investigaciones oficiales de los accidentes se informe a las asociaciones de víctimas, si existen, o a sus familias.
Y por último, a nivel mundial, ha tenido efectos en OACI (Organización Internacional de Aviación Civil compuesta por 190 países que regulan la normativa de aviación civil a nivel mundial), donde, tras más de 3 años de intenso trabajo de la Presidenta de la AVJK5022, se consiguió, en unión de la Asociación de Víctimas Americana, la aprobación, en la 38 Asamblea General celebrada en el pasado mes de octubre de 2013, del DOCUMENTO 9998 de Asistencia a Víctimas y Familiares de Accidentes de Aviación Civil.
Actualmente la AVJK5022 está inmersa en la lucha por lograr que la Aseguradora Mapfre, que tenía una Póliza en vigor de 1.500 millones de dólares el 20.8.2008 con la extinguida Cía. Aérea Spanair, responda con indemnizaciones a nivel europeo y no del tercer mundo, como pretende. Las familias asociadas están sufriendo, casi 6 años después de esta tragedia que todos parecen haber olvidado, lo indecible por la actitud de esta aseguradora, para la que esta catástrofe, la más grave de los últimos 30 años en España, parece ser un negocio: pague lo que pague por la vida y lesiones de las 172 personas que subieron a bordo del vuelo JK5022, lo recobrará con las acciones que, como públicamente ha declarado, emprenda contra Boeing.
La AVJK5022, presidida por Pilar Vera, grancanaria que lleva residiendo más de 33 años en Madrid, se propuso modificar/crear un sistema de asistencia a víctimas de accidentes aéreos en España tras la amarga experiencia sufrida con esta tragedia del vuelo JK5022, y lo ha logrado con la publicación de la normativa anteriormente citada, siendo una asociación atípica entre las existentes de tragedias con víctimas múltiples en nuestro país, ya que ha cumplido sobradamente los objetivos que defiende: evitar que vuelva a ocurrir y si ocurre que las víctimas tengan un marco digno, respetuoso y coordinado de asistencia.
Fruto de la experiencia y del trabajo realizado, está en fase de constitución en España, a iniciativa de la Presidenta de la AVJK5022, que a su vez es Vicepresidenta de la Red Europea de Víctimas de Grandes Catástrofes (web: http://www.sos-catastrophes.eu/), de la Red de Víctimas Españolas (REVES), que se presentó en Rueda de Prensa en Madrid el pasado 17 de Mayo de 2014 y que agrupa a las asociaciones y tragedias con víctimas múltiples siguientes: AVJK5022, YAK-42, AVM3JULIO METRO DE VALENCIA, 2 ASOCIACIONES DEL ACCIDENTE TREN ALVIA SANTIAGO, FAMILIAS MADRID-ARENA, etc., con apoyo de FAMILIARES DE J. COUSO, FAMILIAS SAR-GRAN CANARIA, etc.
Todo ello en base en que VOLAR TIENE QUE SER MÁS SEGURO PARA TODOS, algo a los que los canarios no somos ajenos, puesto que el avión es el principal y casi único medio de transporte que asegura la conectividad entre las Islas y la Península.
Por lo anteriormente expuesto, se propone al Pleno de la Corporación la adopción de los siguientes,
ACUERDOS
1) Reconocer públicamente el trabajo de la AVJK5022 en favor de las futuras víctimas de accidentes aéreos, de una cultura preventiva de seguridad aérea y de una investigación oficial veraz e independiente que no acabe como siempre: culpando a los muertos, así como su lucha implacable por lograr justicia y verdad sobre la muerte de 154 personas y lesiones/secuelas en 18.
2) Apoyar a la AVJK5022 en la lucha de las familias asociadas por ejercer su derecho a recibir unas indemnizaciones dignas acorde con la póliza suscrita, porque el mensaje final que la AVJK5022 quiere trasladar a la sociedad, autoridades, compañías aéreas, aseguradoras, etc., es: “NO PUEDE SER MAS BARATO PAGAR INDEMNIZACIONES QUE INVERTIR EN SEGURIDAD AEREA POR PARTE DE LAS COMPAÑIAS AEREAS”.
ACFI PRESS
